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  En defensa de los vuelos de fondo y gran fondo.
 
En defensa de los vuelos de fondo y gran fondo.

Qué cambio tan grato y bueno es el ver que últimamente ha resurgido el interés general por los vuelos de fondo y gran fondo, ¿Por qué digo esto? Porque he estado observando que ya en muchos clubs sienten el gusanito de mandar a estos vuelos y recibir muy bien, para muestra un botón, varios compañeros acaban de volar el vuelo de Chihuahua 930 Km. y se recibieron creo como 15 palomas en el día, excelente, enhorabuena, también si se fijan la gran mayoría de palomas punteras del último vuelo  en los derbis y futuritys traen un piquete de fondo, y todos lo sabemos, así es que la tendencia apunta a que volveremos a las palomas fondistas o de otra manera no progresaremos.
Como aficionado a los vuelos de fondo y gran fondo, me da gusto que ya la mayoría de colombófilos están volviendo a tomarle interés a estas razas de palomas y esta clase de vuelos.

En las últimas décadas, la tendencia había sido hacia los vuelos de velocidad y medio fondo, y esto debido a que hay premios más jugosos en dichas distancias, ejemplos, los derbis y futuritys de un solo palomar. Cuando yo comencé a competir ya en forma en el 1984, lo primero que hice fue tratar de conseguir palomas de fondo, mi gran pasión, aunque en una importación que mis compañeros del Club y yo hicimos de Bélgica en el año 86, por rifa a mi me toco un macho Janssen entre los que a mí me tocaron, pero trabajé los descendientes de esté para hacerlos de medio fondo y fondo, descendientes que aun trabajo y me han respondido. Para mí una distancia  corta en adultas, es considerada como una suelta de entrenamiento'. Un verdadero vuelo en lo personal  comienza de los 500 Km. en adelante y ganar de unos 804 a 1030 Km. es la mayor satisfacción, y con esto no es que quiera decir que el ganar de cualquier distancia no sea bonito o importante, pero el ganar de un vuelo de fondo o gran fondo no tiene comparación.
En los años 60s, 70s y 80s comenzó una onda de razas de palomas para volar velocidad moviéndose de Europa a los EE.UU. y a América. Siendo la raza Janssen la más popular, pero también la Van Hove, Van Loon, Van Reet, etc. Desde ese entonces, la mayoría de los vuelos se habían cambiado de modo que aproximadamente el 80 % de los vuelos de adultas eran de entre 375, 400 millas o menos y muy rara vez 500 o 600 millas.
Pero últimamente he estado viendo y/o escuchando de colombófilos que quieren seguir esta tradición de competir en los vuelos de fondo (maratones), tratando cada año por conservar o adquirir las razas de palomas que vuelen el fondo. Algunos detractores y protectores o gente que no ve lana en esos vuelos hasta afirman que mandar a las palomas a una competencia de 930 o 1030 Km. (600 o 700 millas)  es 'cruel'.
Lo que estos detractores y protectores realmente dicen es que sería 'cruel para ellos' mandar sus propias palomas a los 930 Km. (600 millas)  buen pretexto he, este pretexto, creo yo, es porque ellos no saben cómo seleccionar y condicionar a sus palomas para estos vuelos de fondo. Es triste ver que muchos no tienen ni idea de cómo criar, entrenar y condicionar a sus palomas para los vuelos de 804 y 930 Km. (500 y  600 millas). Hace veinte años, muchos voladores tenían estas habilidades. No me lo tomen como presunción, pero los colombófilos de Capilla de Guadalupe y partes de los EE.UU fuimos, creo, de los primeros en recibir palomas en el mismo día de 804, 930 Km. (500, 600 millas. Y esto no fue suficiente en Capilla tratamos y fuimos los primeros en mandar y recibir palomas de 1,272 Km. Cd. Juárez Chihuahua, en EE, UU, las mandaban hasta a 1000 millas en muchos clubes, aunque se sabe de otras historias de palomas que han volado mas distancia, ejemplo, el ‘Increíble’ en Bolivia. ¿Por qué les comento todo esto? Simplemente para que vean que todo se puede lograr trabajando y tratando de sobresalir.
Los últimos treinta años, han sido un período de transición. Muchos colombófilos tuvieron que desarrollar y mantener dos tipos de palomas para poder competir en todas las distancias. Estos colombófilos han desarrollado por separado palomas aptas para volar en velocidad y medio fondo y palomas aptas para volar fondo, y mantienen métodos de entrenamiento y crianza diferentes para acomodarse en ambos tipos de competencias, por consiguiente más trabajo. Yo en lo personal he estado tratando de desarrollar palomas aptas para volar todas las distancias.
Hoy en día, muchos voladores tienen un sólo y único sistema para preparar a sus palomas para las competencias. Ellos tratan a todas las palomas como pensando en que todas maduran rápido, palomas de velocidad / medio fondo. Como tal, es más probable que ellos pierdan a cualquier paloma capaz de volar los vuelos de 804, 930 Km. (500 a 600 millas), mucho antes de que estas palomas puedan ser probadas e identificadas. La búsqueda de satisfacción inmediata, les impide el competir adecuadamente excepto en la ruta de pichones y en la ruta de adultas velocidad / medio fondo.
Para todos aquellos que quieren volar bien en fondo y gran fondo, mi consejo es: Primeramente conseguir las palomas aptas para volar estas distancias, segundo, no mandar una paloma a un vuelo de 1030 o 1,272 Km. hasta que esta haya sido volada de 804 y 930 Km., lo que significa que debe estar en su 3er año volando. No mandar a palomas Yearlings a los vuelos de 804 y 930 Km. Sólo mandarlas hasta 500 Km. Luego el segundo año a 804 y 930 Km. De esta forma las pérdidas de palomas serán mínimas.
Como ya dije antes, en lo personal para mi, un vuelo de menos de 500 Km. en palomas adultas, es sólo un entrenamiento. Repito para que una paloma dé su máximo en los vuelos de fondo  necesitara tener 3 o más años de edad, y de esta forma su porcentaje de palomas que regresen será mucho mejor.
Muchos palomares hoy en día en su equipo de vuelo no tienen ni siquiera una sola paloma que rebase  los cuatro años de edad, y probablemente no muchas de tres años de edad. En cambio, ellos tienen que depender de sus Yearlings año tras año para sacar a flote la ruta de adultas. Sino mire las hojas de resultados de su propio club y vera lo que le digo.
Algunos colombófilos dicen que los Yearling hacen el trabajo y que ganan para ellos. Sin embargo, si usted les pregunta; cuántas palomas tienen en su equipo de vuelo de dos, tres o cuatro años de edad, usted comienza a entender la verdadera situación. Ellos no tienen ninguna, o sólo unas cuantas. Ellos han quemado a sus Yearlings, año tras año, y como a los dos años o más de edad estas palomas ya no son competitivas.
Estos colombófilos, en vez de identificar y modificar sus problemas de manejo, le dan vuelta al asunto diciendo que las Yearling son mejores voladoras. ¡Este no es el caso, ya que probablemente, ellos simplemente no han arruinado a sus Yearlings aún!
Desgraciadamente, algunos han arruinado a sus Yearlings para competir cuando ellos aún eran todavía pichones pidiéndole a estos pichones desempeñarse más allá de sus capacidades. Si usted no maneja a sus pichones correctamente, ellos serán una desilusión para usted como voladores Yearlings. Si usted no maneja a sus Yearlings correctamente, ellos no ganarán como palomas adultas de dos años o más. Si todo lo que usted quiere es el triunfo hoy, y no invierte en un programa a largo plazo, usted probablemente siempre será un volador de pichones y Yearlings.
Para aquellos que piensan que solo necesitan grandes equipos de Yearlings para ser competitivos año tras año, les señalare al ‘Campeón Breakaway’ ganador de 70 vuelos o más y el macho Van Reet ‘Daniel' ganador de 50 vuelos; éstos eran voladores de distancia corta aún que ellos ganaron concursos contra muchos competidores por  cinco o más años. Aun así, hasta en los vuelos de corta distancia, el mal manejo conduce a Yearlings que son el 90 % de las palomas mandadas. ¡Los Yearling no son mejores, ellos son sólo todo lo que unos tienen disponible para mandar a los vuelos!
Por lo tanto, no es cruel volar un vuelo de 930 Km., más bien es que estos reclamantes y detractores no saben cómo criar, identificar, entrenar y condicionar a las palomas correctas para estos vuelos. Ellos tienen razón en estar preocupados por su capacidad para competir; simplemente sus esfuerzos son desperdiciados en tratar de conseguir que otros colombófilos abandonen estos vuelos.
En cambio, ellos deberían desarrollar una estrategia para tener éxito en competencias de 804 y 930 Km. y vencer sus propios métodos de manejo inadecuados. Pero incluso, estos demandantes son aun
mejores deportistas que el colombófilo que manda palomas a un vuelo de fondo sin la idea de si sus palomas son capaces de terminar el vuelo.
Unos con Van Loon u otra familia de palomas tradicionalmente etiquetada para 'velocidad’ podrían decir que no tienen a las palomas adecuadas para tales vuelos. Pero déjenme decirles que hay colombófilos que vuelan palomas Van Loon y con gran éxito, una familia famosa en Europa para ganar en 60 - 180 millas, y han ganado vuelos Nacionales de 500 millas. La AS paloma Nacional de la ARPU ~el 2002 era una cruza  de Van Loon criada y volada por Jim y Mary Richesin. Posiblemente una de las mejores palomas en fondo de todo EE, UU. Un colombófilo decidido puede hacer maravillas con cualquier familia de palomas, solo se necesitan unas generaciones de crianza selectiva y buena observación.
(Nota: No se base en los Km. volados, lo que es importante son las horas en el ala. En algunos lugares de la Republica recibir una paloma en el día de 804 Km. es un gran logro, mientras que en otros a menudo las reciben en el día de 930 Km. El clima, viento, humedad, presión barométrica, la inversión de las capas, etc., todo esto contribuye a la dificultad de un vuelo. Sólo porque en un vuelo pueden volar los 930 Km. con éxito no significa que en otro se deba esperar lo mismo. En los vuelos son las horas en el ala las que definen el esfuerzo de un maratón no los Km. volados. Una paloma ganadora de un vuelo de 930 Km. con aire a favor no es mejor que una paloma ganadora de un vuelo de 651 Km. con viento a contra, como tampoco es lo mismo que una paloma vuele 835 Km. a una que vuele 1032 Km. en una competencia Nacional, ¿Por qué? Porque la paloma que vuela 835 puede llegar en el mismo día y la que vuela 1032 Km. jamás podrá llegar en el mismo día, además de que una gran mayoría de palomas que tengan clase y otros etcéteras vuelan los 835 Km. y no así los 1032 Km. aunque estas otras tengan todos los etcéteras. En mi opinión, la FEMECO está cometiendo un error en sus criterios para premiar en los vuelos Nacionales. (Pero, esta es otra historia).
El clásico estilo del Barcelona para preparar a las palomas para este vuelo ha sido entrenar a los pichones alrededor del palomar, volar a los Yearlings hasta 195 millas, volar a las de dos años a 450 o posiblemente 500 millas y luego de tres años, comenzar a mandarlas a la competencia del Barcelona, con la expectativa de que estas palomas competirán en este vuelo durante varios años incluso compiten a los siete años de edad. ¡De hecho, usted no puede mandar a las palomas Yearling al vuelo del Barcelona, ellos no se lo permitirán!
Tome como ejemplo el ganador Internacional del Barcelona 2001: La paloma ganadora, pertenecía a S. Heymann de Beesel, de Holanda, voló 709 millas a una velocidad de 1375 m/m (1504 y/p/m) y marcada a las 5:45 AM del siguiente día.
O considere: La "Tee" de Emile Deny 4415211-76; quien fue el mejor volador del Barcelona de su era. La “Tee", se marcó en los vuelos del Barcelona Internacional el 1979 – en el 46 lugar, 1980 – 8 lugar, 1981 – 102 lugar, y el 1982 – 4 lugar. Es correcto, a la edad de seis años, la 'Tee' ganó el 4 lugar en el Barcelona Internacional, el Premio del Ala de Oro de Bélgica y fue declarada la mejor voladora de fondo del período de 5 años, del 1978 al 1982.
O, vamos a considerar la “De 66” 8310766-83 de Van der Wegen.
"De 66 Barcelona" voló seis años consecutivos el Barcelona y es como sigue:
1985 –545 lugar ~ 17,060 palomas.
1986 –677 lugar ~ 18,176 palomas.
1987 –446 lugar ~ 21,545 palomas.
1988 –47 lugar ~ 21,194 palomas.
1989 –2841 lugar ~ 25,502 palomas.
1990 –1240 lugar ~ 28,128 palomas.
Luego se marcó:
El 1990 – en el 7 lugar ~ 10,444 palomas Perpignan Internacional a la edad de siete años, fantástico!
Me pregunto cuántos palomares tienen una paloma de 7 años en su equipo de vuelo, sin mencionar una con tan gran coraje y resistencia como la 'Tee' o la 'De 66'. Ciertamente, éstas son una clase diferente de palomas, palomas con una rica herencia y un carácter noble.
El punto fundamental es que las ganadoras de los Barcelona Internacionales se venden hasta por 150,000 dólares. Las palomas AS ganadoras de los vuelos Nacionales  en velocidad y medio fondo se venden hasta por 15,000 dólares - 30,000 dólares. ¿Por qué esta diferencia? ¿Podría ser que los colombófilos de Europa saben la diferencia entre ganar en 200, 300 o 400 millas y ganar en 600 millas? ¡Yo pienso eso!
Así, que cuando alguien le diga a usted que ellos quieren discontinuar los vuelos de fondo, sólo piense que ellos han 'fracasado' porque ellos no saben criar o condicionar a las palomas para estos vuelos. Ellos admiten que están o desinclinados o son incapaces de competir con éxito, más allá de los vuelos de medio fondo. La tendencia mundial debe reconocer que 'la magnificencia' de estas voladoras de fondo nadie las elimina de las competencias.
No me malinterprete, pero si estos colombófilos estuvieran en Europa, ellos fácilmente podrían afiliarse a un club donde vuelen velocidad y medio fondo y volar su sistema contra muchos otros quiénes disfrutan volar esas mismas distancias. Pero con pocas excepciones, en México y en los EE. UU, no tenemos membrecía para mantener clubs especializados. A fin de competir, debemos volar todas las distancias dentro de nuestros propios clubes.
Esto crea un mayor desafío para nuestros voladores que para la mayoría de los voladores europeos. Sin embargo, América es conocida por su capacidad de vencer todos los desafíos. Créame, la mayoría de los europeos no la harían en México, EE, UU, o Canadá como ellos la hacen en Europa. Aquí ellos tendrían que estar bien en todas las distancias para estar en la tapa de los campeonatos no sólo bien en velocidad, medio fondo o fondo, sino bien a todas las distancias. Los voladores mexicanos, gabachos y canadienses afrontamos un mayor desafío para desarrollar programas acertados de crianza y métodos de entrenamiento. Nosotros debemos disfrutar a fondo nuestro estilo diferente de volar, y esforzarnos para sobresalir en nuestras condiciones demográficas únicas y desafiar al calendario de las competencias.
Mantenga su buen trabajo, siga promoviendo la gran tradición de los vuelos de fondo. Use el GPS para manejar mejor los vuelos moviendo la posición de los puntos de suelta (en tiempo real) para reflejar
condiciones meteorológicas durante el día de la suelta. Acorte o alargue la distancia del vuelo según a como predominen los vientos y condiciones meteorológicas de su área. Algunos clubes sólo serán capaces de conseguir recibir bien de 500 o 550 millas, unos de 600 millas o más según las condiciones del clima en la ruta de vuelo. Al final,
son las horas en el ala no las millas de línea aérea las que definan el esfuerzo.
En mi humilde opinión, no hay ningún mayor desafío, ni mayor satisfacción que el trabajar con palomas de fondo y verlas llegar a casa de distancias tan lejos. ¡Mantenga el buen trabajo! ¡Ciento veinte años de tradición le preceden a usted y lo dirigen en su búsqueda!


 


 
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