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  La teoría de un ala perfecta.
 
LA TEORIA DE UN ALA PERFECTA

Consideraciones generales del ala:
     
1. M
ecánica de vuelo.
2. Características anatómicas.
3. Fisiología. El ala como orientador del cultivo. 
4.
Características generales.
5.
 Mensuración. Técnicas aplicadas

Fundamento de esta teoría.

* Antebrazo corto.( no más de 5 cm.)
*
Tras ala corta. De calaje.
*
Calidad de las bárbulas de las últimas 4 plumas primarias. Deben ser estrechas, pero redondeadas.
*
Ala cuadrangular.
*
Las 4 últimas P/R (plumas remeras) rectas y la décima apuntando hacia afuera.
*
Concavidad del Ala.
¿Por qué es necesario un antebrazo corto?
 
La respuesta está en que con un antebrazo corto el aletazo del ala es más potente que el producido por un antebrazo largo, con un gasto mayor de energía. Medidas: menor de 5 Cm y no mayor de 8. Su función está en el tiempo de descenso del ala en la mecánica de vuelo, permitiendo un desplazamiento angular  mayor del ala que resulta ser más rápido.

Borde anterior del ala gruesa.

Esta característica permite la mayor duración del vuelo, constituyendo un cono de penetración en el aire. Es muy importante en las palomas de fondo.

Tras ala corta.

No más de 12,5 CM en un macho y no más de 11,5 en una hembra. Su función es de sustentación, aumentando la velocidad y disminuyendo por lo tanto el esfuerzo muscular.

Tras ala bien alineada.

El extremo exterior de estas plumas deben quedar alineadas en un mismo plano, sin entrantes ni salientes. Esta característica denota la salud de la paloma.

Primera remigia (pluma remera) larga.

Medidas: de 14 a 15 CM. La combinación de una tras ala corta y una primera remigia larga nos da la idea que tenemos una paloma de buena calidad.

Calidad de las últimas 4 remigias.

Estas deben ser estrechas, pero su terminación debe ser redondeada, dándole mayor superficie al fin del ala. Un  trazado imaginario tangente entre la 7 y la 10 debe ser horizontal, terminando en una misma altura .Esta es la llamada ala cuadrangular. Las últimas 4 remigias deben ser rectas y la última debe apuntar hacia afuera. Es importante la concavidad del ala. Medidas: 24 cm. hembras. 25 cm. machos.

Mecánica de Vuelo.

Las últimas 4 plumas crean la potencia o el llamado torbellino, las 6 últimas lo que hacen es utilizar esta potencia. Composición del movimiento del ala. Descenso; torsión; elevación. Descenso: el ala debe ser impermeable por lo que aumenta la resistencia. Torsión: se produce cuando el ala está horizontal,  por la presencia de ligamentos elásticos que se insertan en el ala. Elevación: el ala se hace permeable por lo que disminuye la resistencia.

Anatomía.

Principales músculos y su función. Pectoral mayor o superficial: es depresor, su función es descender el ala, al contraerse. Pectoral menor o segundo: su función es elevador del ala, por un mecanismo de polea a través del foramen triosseum. Tercer
pectoral: depresor del ala.


 


 
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